Rasa ganjal itu disebabkan oleh gigi mundur bertemu langsung dengan gear reverse idler (alur gigi). Saat digeser, ketemu langsung bukan pada ujung gigi namun pada badan giginya, ujar Didi saat dihubungi Kompas.com, Senin (21/6/2021).
Didi melanjutkan, komponen gigi mundur pada dasarnya menggunakan konstruksi yang sejajar. Supaya tuas bisa masuk, mata gigi pemutar dan alur gigi yang akan diputar harus berada pada posisi yang presisi.
Sedikit meleset atau terkena badan gigi, maka pergeseran tuas akan terasa keras. Jadi seperti ada yang mengganjal, katanya.
Jika hal ini terjadi, Didi menyarankan, pengemudi untuk menginjak kopling dan masukkan gigi 1.
Biarkan mobil melaju sedikit dan hentikan, pastikan mobil tidak bergerak. Baru injak kopling dan geser transmisi ke posisi mundur, kata Didi.
Sebelum mundur, Didi juga mengingatkan, pengemudi untuk selalu memperhatikan situasi sekitar dan jangan lupa untuk melihat kaca spion, serta menoleh sesekali ke belakang.